【重型车网 转载】城镇化的快速发展，城市建设离不开渣土车的奉献，渣土车在贡献的同时，也给城市带来脏、乱、差和安全风险，北奔重汽关注民生，以人-车-环境加北斗为系统的物联网思维，潜心开发可靠、安全、环保、人性的智能渣土车，久久为功，提出城市建筑垃圾清运方案。
目前，北奔重汽研发并量产的轻量化智能渣土车得到了渣土车司机、渣土车公司和渣土车管理部门的认可。
◾累计36000km的试验场强化坏路可靠性试验验证，整车B10寿命达到80万公里；多达95项优化改进，保证关重零部件与整车同寿命。
◾车架满足整车45T载荷要求，应力分布均匀，最大应力不超过材料屈服强度70%。单车经过18000km强化坏路可靠性试验验。证。
◾350-380PS动力由WP10提升到WP10H系列，WP12系列动力扩展430-460PS，扭矩提升使得发动机及传动系统的负荷率降低，动力、传动系统可靠性提升。
◾排气系统采用右侧布置，处于空滤下部保护塑料壳空滤；与发动机涡轮增压器同侧布置，排气管缩短至1.5m以内，提升SCR箱催化效率，保证发动机可靠运行。
◾进气系统采用二级粗滤+细滤功能：侧进气道（第一级粗滤）+沙滤（第二级粗滤+细滤），粗滤过滤效率达到95.88%，系统滤清效率达到99.9%。
◾空滤进气口由距车架上平面875mm提高到1177-1878mm，有效减少地面扬尘的吸入
◾底盘与上装前端柔性连接及消除应力的结构设计，后端可靠的刚性连接保证底盘与上装的可靠、稳定运行。
◾舒适度要求：为避免驾驶室悬置的共振要求驾驶室悬置系统需要1Hz左右的横向频率，驾驶室悬置的垂直振动频率范围为0.8～3Hz，其中螺旋弹簧为2～3Hz，空气弹簧为0.8～1.5Hz。侧倾刚度按不大于2.6°/g来设计，俯仰角按不大于2°
