【重型车网 转载】随着基建投资的扩大，各地基建项目的广泛开展，工程车市场自去年以来便一路高涨，成为拉动市场销量的一大主力。这样的大环境，无疑为工程车见长的重卡企业带来机遇，上汽红岩就是凭借其素有“工程之王”美誉的工程自卸车，在市场艰难的7、8月，多数企业都跟随大趋势出现大幅下降的环境下，继续保持了增长态势。如今的红岩自卸车，凭借过硬的品质实力，已经成为国内外工程建设普遍使用的主力车型之一。
作为以军工品质起家的重卡老牌企业和中国第一家重卡合资企业，上汽红岩自卸车给人的印象向来是动力强悍、技术先进、皮实可靠，被用户誉为“工程之王”，屡屡登顶国内工程车销量冠军。这样的出色表现，除了其同步欧洲品质的整车技术实力外，其搭载的上汽动力E系列发动机，能够广泛适应各种复杂工况的强悍“耐操”性能，也是其制霸工程车市场的核心竞争力所在。
据了解，上汽动力E系列发动机是上汽集团与奥地利AVL公司联合设计，对标奔驰DD13，依照上汽乘用车开发流程及制造标准制造，研发阶段经历超过20000h的台架可靠性、耐久试验，完成了超过150万公里的4轮80辆多类型整车、多工况专项考核，专为满足重型商用车的高可靠、高效率、低油耗需求打造的强悍动力平台，B10寿命达到130万公里，具有安全可靠、加速响应好、拖货能力强、燃油消耗低等优势。
在技术应用上，上汽动力E系列发动机采用世界主流技术，可谓“黑科技”满满。在燃油系统方面，采用BOSCH电控高压共轨系统，喷射压力1800bar，燃烧更充分，在排放标准上也完全满足国五要求，并预留国六开发空间；在燃气系统方面，采用WOODWARD成熟可靠的OH5.0燃气系统，稀薄燃烧技术，空燃比精确控制，燃气消耗更低；进气方式上，每缸4气门、并联气道设计，根据重型卡车工况匹配的高效废气涡轮增压器，实现更高的进气效率，使得车辆加速响应灵敏，起步、爬坡轻松，提速顺畅，驾乘舒适性更优。
在设计特点上，该发动机采用滚轮摇臂、Jacob第三代压缩释放式缸内制动系统，提供340Ps的缸内制动功率，高出同类36%，进一步提升了驾驶的安全和可靠性，降低刹车片损耗；同时，采用自调节变排量机油泵，集成式机油冷却滤清模块，双重机油过滤，也有利于延长机油使用寿命，减少使用成本，并降低振动噪音，减少驾驶疲劳。
与此同时，在配套适应性方面，该发动机有多种功率、多种燃料供给系统、多类型风扇驱动、不同规格发电机、单缸或双缸空压泵、多种飞轮壳、多个机油加油位置等丰富配置可选，充分满足用户多样性需求和专业定制，保障用户使用的更高效率和经济效益最大化。
作为中国品质领先的全系列发动机供应商，上汽动力公司研发的上汽动力发动机，广泛应用于卡车、工程机械、农业机械等领域，可靠品质一直备受用户青睐，其搭载的上汽红岩工程自卸车在市场上的“工程之王”美誉，就是极佳印证。凭借安全可靠的过硬品质和稳定的高出勤率，前不久，上汽红岩更为其自卸车所搭载的上汽动力发动机延保至18个月，在同类自卸车发动机保修期普遍为6-12个月的大环境下，上汽红岩此举无疑保证了用户更大的价值收益。在工程车市场热度不减的下半年，红岩“工程之王”必将继续大显神威。
