【重型车网 转载】2018年4月25日至27日期间，依维柯将参加在斯洛文尼亚卢布尔雅那举行的2018 TEN-T Days（2018 跨欧交通网络日）会议。这是欧盟涉及基础设施政策的一次高级别会议，今年迎来了第九次会议。来自欧洲各国部长、欧洲议会成员及主要利益相关方齐聚一堂，共同讨论在交通运输、能源及信息化链接的进一步协同发展，以及如何促成基于跨欧交通网络上的智能化、可持续发展及安全流通。
本次会议的其中一项议题是通过愿景，目标和政策措施加强替代燃料市场。IVECO作为唯一一家参加会议的卡车制造商，将展示其全系列轻型商用车、卡车，并提供Daily Hi-Matic天然动力厢式车试驾体验。
IVECO品牌总裁Pierre Lahutte表示：“ 在我们开发电动汽车时，例如我们的城市公交或应用最后一英里物流的Daily的时候，IVECO清楚地看到天然气甲烷和生物甲烷是可在各种交通工具中广泛应用的柴油替代燃料。它们的应用可以提供经济可持续性，并且在从一次能源被转换为汽车燃料的过程，有着使得二氧化碳大幅减少的潜力。”
IVECO早在多年就认为，天然气是应对决绝城市空气质量问题及减少温室气体排放所最有效的技术选择以及成熟且具备经济性的解决方案。
现如今，天然气是中短期内所广泛使用的唯一替代燃料。依维柯有着先进的天然气技术及从轻型商用车到重型长途卡车和公交客车范围内的均采用全系列可持续燃料动力产品线，目前采用可替代燃料的牵引车车型也进入应用。
会议期间依维柯提供其Daily Hi-Matic天然气动力车型的试驾体验。这款车型是依维柯Blue Power可持续家庭成员的一部分，荣获“2018年国际年度轻型商用车”殊荣，并且是业内唯一一款采用压缩天然气动力引擎并配备8速自动变速器的轻型商用车。它实现了不逊色于柴油机的动力表现并结合Hi-Matic独有的驾驶乐趣。运行极为安静的发动机及更低的污染物排放，让它在城市运输中非常游刃有余。
在欧盟关注的真实驾驶条件和城市路况下，它的二氧化碳排放量比同级别柴油机最多低5%。如果使用生物甲烷，二氧化碳排放可以降低95%，接近为零。在经济性方面，综合欧洲燃油价格、发动机效率和能源价值等因素，这款气体机车型能比柴油机省多达35％的成本。
综合TCO全生命周期成本、运输可持续性、动力性、驾驶性能来看，Daily Hi-Matic天然气版都是欧洲实现可持续运输的绝佳轻型车。
会议期间还展示由依维柯Eurocargo天然气动力中型卡车。这款车型配备有六缸CNG发动机，最高扭矩为750牛.米，发动机最大输出功率为210马力，有着和柴油机相当的性能和运输能力，最大续航里程可到400公里。
依维柯Eurocargo有着“城市喜爱的卡车”之称，并荣获“2016年度国际卡车”称号。凭借其低排放和低噪音运行优势，Eurocargo 天然气动力车型尤其适合欧洲主流城市使用。经过Piek认证，车型噪音排放低于72分贝，这意味着它可以在城市限行区行驶，且适合夜间作业。
依维柯Stralis NP 460，是英国年度最佳低碳卡车，是首款专业应用于长途运营的天然气卡车。它是唯一一款采用新一代自动变速箱的全系列天然气重型卡车。这款车型设计保证与其柴油车型性能相当可执行最严苛的长途运输任务，同时为市场提供最具可持续性、更舒适和全生命周期成本更低的解决方案。
Stralis NP可采用压缩天然气（CNG）或液化天然气（LNG）作为燃料，最大输出功率为460马力。采用LNG单燃料液的Stralis NP 460最高续航里程可达1,600公里。与欧六排放限制相比，Stralis NP 460具有显著的颗粒物和NOx降低。如果进一步采用生物甲烷的话，二它氧化碳排放量将进一步降低至95％。
除此之外，Stralis NP 460它还可以减少噪音污染，极静音运行状态下，噪音可低于71 dB。在经济性方面，Stralis NP 460比柴油车的全生命周期TCO成本降低9％。毫不夸张地说，革命性的Stralis NP 460为运输经营者，提供了真正可持续物流的竞争优势。
IVECO BUS Crossway LE天然气12米巴士是专为应对城市及城际客运挑战所设计的客车，搭载环保节油性能突出的Cursor 9 NP发动机，可以实现当代城市的环保目标。
Crossway LE天然气车型独特地将CNG罐集成在车顶上，实现了车型具有市场最低车身总高度（3,210毫米），并优化了车内高度，保证了车型的实用性。因出色的可持续性和优秀的设计，Crossway LE天然气车型荣获“2018年度最佳可持续发展巴士”。
