【重型车网 转载】“隐形冠军”是一个起源于德国的概念，近年来逐步在中国这片广阔的土地上流行开来。“隐形冠军”除了制度与观念的领先外，还可以说是德国制造成功的又一关键拼图。
那些潜心深耕细分市场的行业翘楚，虽然看似默默无闻，却是经济健康发展的基石。曼恩商用车的深圳用户——深圳世恒达国际物流有限公司（下称“世恒达国际”）正是这样一家“隐形冠军”。
专注于精密设备运输的世恒达国际如今已经成为华南地区精密设备运输这一特种行业中一支难以替代的中坚力量。
世恒达国际的创始人是芦洪伟先生，年轻时在牡丹江林管局宁安市林业局担任过车辆调度工作的他，比一般人更早地接触进口卡车。
自上世纪七十年代末期至八十年代初期，国家进口了一批重型卡车。当时调拨给黑龙江省全省七十多台，其中二十多台给了宁安市林业局。于是，芦总很早就建立起了对于进口车的印象：“当时也不认识什么牌子，就是感觉进口车质量好，那时的国产车根本没法比。”
随着改革开放，芦总来到改革开放的前沿——深圳奋斗。尽管从事过不同的行业，但他始终没有离开过“车”。凭借敏锐的嗅觉，芦总瞄准了市场动向，先后建立起了冷链运输及快件运输，世恒达国际也是深圳机场做快件运输的排头兵，与几大快递企业共同成长。
尽管普通货物运输做得如火如荼，但芦总深知，在低门槛的行业竞争中，单一的业务结构会使企业失去核心竞争力，单靠价格拼杀，并不利于长远发展。于是，芦总开始投身当时少有人涉足的高行业壁垒的精密设备领域。
以发展高精尖精密仪器配套服务为核心壁垒，涉猎精密仪器运输，自精密医疗、电子设备到航空材料、航空发动机、整架直升飞机，再到单件价值上亿元人民币的光电曝光设备，世恒达国际经过持之以恒的不懈努力，以及对待客户一丝不苟的态度，一步一个脚印地走出了一条高精专运输的道路。
正是具有前瞻性的转型让世恒达国际免于陷入如今恶性竞争的专线运输市场。芦总坚信，无节制的扩张表面上确实是会让企业变得很庞大，但是内部却是散而乱的。
同时，大量的挂靠车还会无限制地循环低价竞争，一步一步将企业推向恶性循环；拥有核心技术的小而美企业，深度优化自身资源、匹配客户契合度，同样可以成功。
从公司成立之日起，芦总就告诉员工：定位要比别人高，建立起行业壁垒，大众化发展只会带来恶性竞争。
当然，定位高必然对车辆提出了更高要求。在芦总看来，曼恩车完全能够满足精密设备运输的需求：“我们运输的货物价值很高，客户关心的不是运输速度，而是稳定性以及安全性。实际使用下来，曼恩车绝对是精密设备运输的得力助手。”
看到芦总的成功，很多人也在觊觎精密设备运输市场，但这一市场的高壁垒、高门槛让芦总对前景充满信心。
精密设备运输市场不是随便一家企业都可以进入的，芦总花了五年时间培养团队以及建立世恒达国际精密设备运输的核心竞争力，同时购买的车辆都是顶尖品牌的旗舰车型。
世恒达国际从始至终都将安全生产放在第一位置，同时以优质的服务为根本，以及根据各个客户自身情况制定唯一的运输解决方案，为客户提供最优质的服务。
目前，世恒达国际还保有两条专线，公司计划在2018年将最后这两条专线也取消，全心全意做精密设备运输。
寻找适合自身的合理的发展模式，在芦总看来是企业发展关键所在。在芦总的计划中，车辆在五十台左右就能够支撑公司健康地运营下去。
今年，芦总将陆续把部分旧车都更换掉，再预订三十台曼恩车，让世恒达国际的车队规模达到五十辆。不久的将来，世恒达国际的车队将成为华南地区乃至于国内其他地区的一道靓丽风景。
