【重型车网 转载】如果说发动机是汽车的心脏，那么底盘则是坚实的骨骼。在商用车领域，底盘技术特点的重要性尤为重要。在这一期的《大话底盘》专题中，我们站在细分车型的角度，聊聊TGL、TGM、TGS的那些事儿。
苏州市捷达消防车辆装备有限公司常务副总经理唐海元曾对曼恩底盘有着十分中肯的评价。
“首先，对比其他进口底盘，曼恩的底盘改装更适合于专用车。国家对改装厂做了严格的要求，比如‘六大件不能动’这些规定，曼恩在出厂的时候，就已经将这些问题考虑到了，便于改装厂改装。”
“其次，供货速度特别快，这一点曼恩特别令人满意。第三，曼恩的口碑越来越好。”
在高效物流、特种作业中，各项任务对车辆的要求不尽相同，基于不同的细分需求，曼恩商用车在中国市场也推出了3款底盘包括TGL、TGM、TGS车型，来满足运输以及其他特种行业的不同需求。
需要说明的是，由于法规和认证方面的限制，国内绝大多数的进口底盘都是作为专项作业车辆，而非运输车辆。
目前，曼恩的3款底盘也主要以作业车辆活跃在国内市场中。从车型特点来看，吨位是它们最主要的不同之处：
轻型TGL（8-12吨）
轻型TGL特点是自重轻，驾驶起来较为灵活，适应城市路段，负载自重比为1:1，发动机功率250马力。
TGL车型主要用于小型城市主战消防车，尤其适合于南方小镇水源充足、道路狭窄的地区。
除此之外，TGL还可作为轻型物流、照明消防车和供气消防车使用。在空间有限的工地，繁忙的市内交通，曼恩TGL的短轴距更具优势。
TGL车型配备拥有显著轻量化优势的D08系列发动机，加上车辆的流线型设计和经过优化的数量更少的零部件 （易于维修保养等服务），可以为用户节省最高5%油耗。
中型TGM（12-26吨）
中型TGM负载自重比为1:2。TGM车型主要用于城市主战消防车，最著名的当属TGM 18.290车型，它拥有四门双排座DK型驾驶室，可容纳6人战斗小组（1位司机+1位通讯员+4位战斗员），实际使用中优势明显。
此外，TGM还可作为抢险救援车、小型云梯车、机场地勤车和危险品运输车使用。
TGM车型拥有可分离前驱设计并匹配D08系列发动机，后处理采用SCR,DPF和DOC系统，有效降低油耗，经济实惠。
TGM车型还可提供不同驱动形式（4x2, 4x4, 6x2, 6x4）和动力输出（290马力和340马力），动力强劲，可满足不同需求。
不仅如此，TGM车型采用了火焰预热冷启动，可实现低温状态下车辆的快速启动，对于争分夺秒的消防车而言，至关重要。
重型TGS（18-41吨）
TGS车型有多种改装选择，可搭载的上装种类极为丰富，应用于机场消防车、重型水罐消防车、登高平台消防车、远程供水消防车、市政工程车、混凝土搅拌车和清障救援车等。
TGS的驱动形式多样（4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8），D26发动机最高可提供540马力，且满足国5排放要求，强劲动力兼顾节能，可谓是重型特种车辆底盘的最佳选择。
与此同时，TGS车型的另一特点是可配备包括全功率取力器、侧取力器、飞轮取力器等多种不同类型的取力器，并且支持断轴取力，极大地丰富了车辆的改装选择。
取力器是一种动力输出设备，一般由几组齿轮构成输出动力，直接提供动力给上装设备，是作业车辆完成任务的关键装备。通常，由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防水炮车；带动液压马达旋转搅拌罐。
除了面对严苛的工作环境，TGS和TGM还可被改装成越野房车，此时画风也产生了变化，由可靠力士转向了越野达人，曼恩底盘越野房车集豪华与可靠性于一身，在国际上享有盛誉。
从8吨到41吨，曼恩TGL、TGM、TGS这三款优秀的底盘，为社会各行业的顺利运转提供了坚实可靠的后盾。
