【重型车网 转载】2017年，乘用车共销售2471.83万辆，同比增长1.40%，预计2018年全年销量在2600万辆。虽然铁运、水运份额在不断扩大，公路轿运仍是市场主力，且随着乘用车市场的持续性增长，轿运单车运力下降，轿运车总体需求仍呈增长态势。
根据交通部不合规车辆运输车治理工作要求，17年12月31日，行业1.8万辆不合规车辆退出市场，由于担心治理工作虎头蛇尾，市场观望情绪较浓，新增车辆不足, 运力缺口较大。对此，交通部在行业年会等会议多次表态，要求相关运输企业按照治理进度要求，尽快完成车辆更新，2018年7月1日，实现车辆运输车100%的标准化、合规化，是交通运输行业对全社会的庄重承诺。
陕汽全工况商品车运输车产品方案
新法规和规范治理的大势下，陕汽经多方调研论证，产品技术升级，陆续推出全系合规车辆运输车（M3000/L3000牵引、M3000中置轴、L3000单车），覆盖全工况商品车运输物流环节，为广大物流企业客户提供整体运输解决方案。
全工况轿运车系列产品方案
标准型6位牵引车—新M3000 4×2牵引车
运输工况：运距在200-500km，中长途运输
运载车辆：6-8辆
满载车速：60-80km/h
客户定位：中长途牵引车运输客户
产品特点：高舒适性、油耗经济、动力强劲
经济型6位牵引车 –L3000 4×2牵引车
运输工况：一般运距≤200km,短途运输
满载车速：50-70km/h
客户定位：中短途牵引车运输客户
产品特点：产品舒适、性价比高
中置轴车辆运输车
标准版
主要以规模型物流企业为主，关注产品运营效率。
经济版
主要以零散型组织客户为主，关注产品购置成本。
运输工况：一般运距≥500km，中长途运输
满载车速：60-80km/h
装车数量：8-11辆
产品定位：趋势性行业主流产品
中置轴轿运车底盘优势一
系统降低底盘高度，满足客户装车高度需求；
驾驶室离地高度≤2700mm，驾驶室顶部空间更足，装载车型范围更广；
车架上平面离地高度≤900mm，降低整车重心，稳定性好，运营成本更低；
装载轿车车型整车高度不超4.2m， SUV类车型装载高度＜4.5m。
中置轴轿运车底盘优势二
全新开发低顶驾驶室， 驾驶室配置实现长、短驾驶室选装；
卧铺宽度可达840mm；
驾驶室四点气囊悬浮，空气座椅；
驾驶室隔热和气密性改进；
驾驶室及底盘布置紧凑、不存在影响商品车装车的空间干涉。
中置轴轿运车底盘优势三
动力匹配贴合客户工况，油耗经济性高；
采用潍柴WP7发动机，扭矩可达1400N.m；
低速响应迅捷，动力感受强劲；
油耗方面，经测试百公里油耗比竞品低3.4L。
单车产品- 4×2 L3000 短驳单车
市场定位：满足城际短驳及站点-4S店配送短途运输需求； 装卸便捷，司机只需B照就能驾驶；体现经济性、灵活性；
装车数量：4-5位
运输距离：＜200km
中置轴车辆运输车产品改装资源
现有合作改装厂产能及公告资源完全满足客户多元化改装需求，同时陕汽将紧盯客户需求变化，持续优化产品，为客户提供更优质完善的产品，为建设规范有序的行业秩序，为建设交通强国做出企业应有的贡献。
