【重型车网 转载】[据英国《简氏国防工业》2018年01年3日报道] 2017年12月27日，越南和俄罗斯在河内签署了卡车制造的政府间协议。根据协议，俄罗斯卡车制造商卡玛斯公司（Kamaz）和乌阿斯公司（Uaz）将向越南转让卡车制造相关技术，以促进越南卡车本土化生产和相关维修保障能力的提升。卡车制造的类型以民用卡车为主，也包括军用卡车。两家俄罗斯公司也试图利用此方式进入东南亚出口市场。
据越南国家通讯社表示，该协议为俄罗斯卡车制造商与本土企业成立车辆制造合资企业铺平了道路，以生产多用卡车和包括军用车辆在内的特种卡车。此外，卡玛斯公司总干事谢尔盖·科金格（Sergey Kogogin）在俄罗斯国家通讯社塔斯社2017年的评论中表示，本公司不仅将提高在越现有工厂的生产效率，还将积极寻求在柬埔寨和老挝的投资机会。
卡玛斯公司除于2003年和越南煤矿工业公司（Vinacomin）成立汽车制造股份有限公司（VinacominMotor Industry Joint Stock Company，VMIC）外，还在越成立卡马斯×维塔斯科汽车公司（Kamaz-V-ItascoAutomobile）用于提供军事维修保障服务。该公司于20世纪70年代已经向越南出口民用和军用卡车。越南市场出口额已经占公司年度销售总额的30%。2016年，该公司向越南军方交付了556辆卡车。至今，该公司向越南交付的军用卡车数量已经达到了4500辆。其主要型号包括：“卡玛斯”-4326/43253/5350/6350型号。越南军方则主要将各式火炮系统和指挥控制系统配装在这些卡车上。
据称，越南军方有意采购数千辆各式军用卡车，以取代前苏联时期的吉尔（Zil）和乌阿斯（Ural）系列车辆。卡玛斯公司认为，越南对民用和军用卡车的年需求量大约在2万辆左右，而越南本土则大约只能生产1500辆。在防务领域，俄罗斯非常希望加强与越南在军事装备现代化、外交和国防工业等方面的联系。
