【重型车网 转载】本月，凭借一系列既高效又可减少客户运营对环境的影响的动力系统，依维柯Daily Blue Power在法国里昂举办的公路运输行业国际展Solutrans上斩获“2018国际年度轻型商用车”大奖。
这是欧洲年度最具含金量的商用车奖项，每年都有多款最新的欧洲轻型车、皮卡进入最终候选名单参与竞争。多年以来，我们的Daily都是家族中的实力担当，诞生40周年之际，Daily第三次荣获这一大奖。
“2018国际年度轻型商用车”——Daily Blue Power并非我们常规的一款车型， 它代表的是依维柯市区无限行运输的全新可持续系列解决方案，包含了Daily Electric（纯电动车）、Daily Euro 6 RDE 2020 Ready柴油车、Daily Hi-Matic Natural Power（天然气车）三种技术产品型谱。
它的推出专门解决欧洲城市配送最头疼的限行、低碳减排问题（中国市场也备受类似问题的困扰），是欧洲轻型商用车领域的一种创新。
Daily Electric纯电动车
100%零排放无惧城区限行
纯电动车是城市中最不受交通限行管制的车型。
早在2009年，Daily的电动车就已上市，经过8年的改造升级，并将电池针对所有天气进行优化。可以说，最新的Daily Electric高效、多功能、可持续环保，综合性能更加出众。
Daily Electric采用100%可回收电池，充分体现可持续性。
市区实际工况运行续航里程200公里，快充仅需2小时即可充满。
贴心设计的Eco(经济)-Power（运动）驾驶模式和再生制动策略，扎实提高了纯电车的效率。
最新电池技术支持Daily Electric有效载荷更大。它提供了业内最广泛的产品阵容，车辆总重可达5吨，可以担任各种城市运输任务。
当然，随着车联网技术的升级，依维柯新网络监控应用可以做到使车队经理能够实时监控车队中的车辆，检查车辆位置、电池电量、发动机运行时间、行驶里程、车辆数据历史等数据。依维柯专家团队也会监测实时数据，防止车辆发生故障，并建议维护操作。
针对纯电动车初次购车成本较高，依维柯还计划提供包括电池在内的融资解决方案以及维修保养合约。这样Daily Electric还可以更好地适应客户的现金流和金融周期。（是不是很想让它快快到中国市场的碗里来！）
Daily Euro 6 RDE Ready
更低排放更高效的柴油动力
在国内，只要开柴油车的都免不了受排放升级问题困扰。买了不久的车，怕黄标怕报废，有的时候都恨不得能直接买到“国十”就好了。Daily Euro 6 RDE 2020 Ready在欧洲就是那么一辆排放超级超前的存在。
由于柴油车排放门事件，欧盟即将推行RDE(Real Driving Emissions) 测试（检测柴油车在实际道路驾驶的排放情况）。Daily Euro 6 RDE 2020 Ready是首款实际驾驶排放经过测试和验证的车型。
独立机构荷兰应用科学研究院(TNO) 对这款柴油车进行了实际测试，最终测得的合规系数为1.2（2020年限值为2.1）。Daily Euro 6 RDE 2020 Ready车型不仅在目前已经达到RDE标准，还提前3年实现2020年严苛的环保目标。
车型搭载2016年全新2.3升F1A发动机，比竞品排量更高，耐久性表现更好。
发动机采用了先进的选择性催化还原(SCR)后处理系统，它让发动机在真实的驾驶条件下氮氧化物排放更低。这也是依维柯在SCR方面25年技术经验积累的成果。
在燃油经济性方面，Daily Euro 6 RDE Ready比以往欧六柴油版油耗降了7%。除了发动机技术升级外，还得益于标准启停系统和米其林为之定制的最新一代Agilis+轮胎。
所以，对于欧洲未来仍然选择柴油作为动力的客户来说，这款市场上最先进的柴油轻型商用车真是他们的不二之选。
Daily Hi-Matic Natural Power天然气车
城市运输的最佳解决方案更上一层楼
和国内天然气价过山车般地跌宕起伏不同，欧洲天然气价格近年来相对比较稳定。发展天然气作为柴油替代能源也是欧盟大力支持的项目。
依维柯在业内首推Daily Hi-Matic Natural Power 8档全自动变速箱压缩天然气轻型商用车。
它实现了不输柴油机的动力表现，并结合Hi-Matic独有的驾驶乐趣，刷新了大家对天然气动力轻型车的认识。运行极为安静的发动机及更低的污染物排放，让它在城市运输中非常游刃有余。
Daily Hi-Matic天然气版，不仅比普通气体机更有劲，性能甚至还不输很多柴油机。
它采用F1C 3.0 升发动机，功率输出136马力，最大扭矩350牛顿.米。光看数据就很让人心跳加速，功率和扭矩表现均超国内同排量主流轻型柴油机平均水平。
在可持续方面，这款车型比现有的Daily欧六柴油版，颗粒物减少76％，氮氧化物降低12％。
在欧盟关注的真实驾驶条件和城市路况下，它的二氧化碳排放量比同级别柴油机低3％-5%。如果使用生物甲烷，二氧化碳排放可以降低95%，接近为零了。
在大家比较关注的气耗方面，这款全自动档的气体车在真实市区环境下比手动挡气体车省2.5％。
综合欧洲燃油价格、发动机效率和能源价值等因素，这款气体机能比柴油机省多达35％的成本。
综合TCO全生命周期成本、运输可持续性、动力性、驾驶性能来看，Daily Hi-Matic天然气版都是欧洲实现可持续运输的绝佳轻型车。
目前Daily Blue Power系列是依维柯针多年来对目前市场对可持续车辆需求研究所给出的成果，所涉及的电动、天然气以及SCR（选择性催化还原）技术都是依维柯开发的成熟技术。作为欧洲前所未有的城市城区无限行运输的全新选择，组委会评委们把手中的投票给了依维柯Daily，也不意外啦！
