【重型车网 转载】在本次武汉中国国际商用车展，依维柯携12款改装车辆闪亮登场。而这台New Daily二类底盘基础上改装的救护车则因它独特的功能性得到了众多的关注。其实，这是在中国国际医疗器械博览会正式发布交付正式交付河南省人民医院后，北京建优成业汽车改装的国内第二辆移动CT脑卒中救护车，属于国内救护车领域的“珍稀物种”。
当然，本次展示的也是依维柯New Daily所能提供的高端医疗车解决方案的具体案例。趁车展的机会，官微菌带大家了解下这款突破国内常规救护车功能的New Daily移动CT脑卒中救护车有何不同之处吧！
移动CT脑卒中救护车不同于普通的救护车，车上即可抽血化验CT扫描，患者在进院前确诊后即可对症施治。独特的结构功能以及上千万的价格都让它赚足了展馆内观众的眼球。可以毫不夸张地说，这款救护车全车从内而外，从上装到底盘都是满满的技术含量。
脑卒中又称中风，这是国内非常常见的心脑血管疾病，且发病情况从中来年人群向长期过度劳累的年轻人群体蔓延。如果中风之后，没有在3.5小时内的黄金救治时间内得到治疗，给患者留下的可能就是偏瘫这种伴随一生的严重后遗症。
而想要缩短救治时间，就需要在抵达发病患者住所时的第一时间就能完成筛查到溶栓治疗工作。在此之前，国内的救护车往往只能承担转运的功能。而这款New Daily移动CT脑卒中救护车的出现及应用，完成了救护车+CT+溶栓，相比传统模式的抢救时间减少25分钟，加快了患者接受治疗的时间。
中风主要分为出血性脑中风和缺血性脑中风两大类，不同的类型则需采取不同的救治措施。当救护车到达救护现场，通过车内担架将患者转移至楼下救护车上，车上配备的全球唯一的移动小型工作CT可进行平扫、轴扫、螺旋扫、动态扫描，即便救护车停车位置无法做到水平方向，都可以工作，随后将诊断结果通过无线传输，传回医院神经科医生诊断。
配合车内各项血气分析及监护装备，脑卒中患者第一时间就可以在移动CT脑卒中救护车上进行血气分析并立即进行溶栓或者初步治疗。不仅确诊时间短了，而且还能加快溶栓及治疗进度。这些步骤在进医院前完成，将极大降低了脑卒中的死亡率和致残率。
除此之外，这款New Daily救护车可以搭载包含移动CT扫描仪及其安装附件、电子平衡系统、电动担架、血细胞分析仪、血气分析仪、简易呼吸器、心电图机、车载干式胶片打印机、信息化系统等各类医疗救护设备。而依维柯的非承载式底盘设计，方便了改装厂直接在大梁上改装救护方舱，各家医院可根据不同需求进行医疗设备配备。
走进入车内，我们看到挂在墙壁上还有支架可移动，内部工具可自由码放的医疗箱。
足够大的空间内放置了玻璃柜及医疗抽屉。其中，最底层还配备有冷藏柜，用来放置特殊药品。
车辆外可以看到车子随车带有氧气柜。独立发电机配备保证救护设备正常运转。
除此之外，这辆移动CT脑卒中救护车自带防辐射铅帘，救护车的车身均安装铅防护，车窗使用了日本进口铅玻璃。在车上做CT的时候，不会影响到车上随行人员及车辆周围人群的安全。
为什么如此贵重的CT脑卒中救护车会选择New Daily作为底盘？对于需要配备众多医疗机械设备的重载车型，New Daily 6.5吨二类底盘最大允许负荷约为4.1吨，强大底盘承载能力为上装配置提供了更多可能。
作为监护型救护车，车上除了配备医生、护士之外，还要配备技师负责拍片、生化检验。除此之外，救护车司机、担架工也必不可少。因此，原厂四门双排座驾驶室，提供更多的乘坐空间。而ZF Hi-Matic 8档全自动变速箱的配备、空气悬挂选装为车辆提供色的减震性与车辆行驶稳定，在救护路上提供更好的保障，同时也为医疗救护人员提供更舒适的乘坐空间。
目前首台移动CT脑卒中救护车已经在交付河南省人民医院后，出色的完成急救工作，完成了7分钟内溶栓，且患者出院后没有留下后遗症。当然，除了移动急救功能外，这辆救护车还可以在社区为“高危人群”中老年人做脑卒中筛查，方便医院、社区卫生服务中心的脑卒中防治工作。
目前，New Daily能在国内够提供范围广泛的医疗救护行业用车底盘，产品型号丰富，车辆总重覆盖广。其中整车长度在6米以内的3.8吨及4.5吨是院前救护车的完美平台；而5吨、6.5吨和7吨是方舱式救护车的理想选择，底盘有多种轴距可供选择，最大车长可达8米。
