【重型车网 转载】200名消防员保障着慕尼黑机场的安全，他们总是追求技术最先进的消防车，这当中就包括曼恩HLF 20消防车。
考试当天，11名消防员必须每一步都准确无误，因为在紧急状况下，每一秒钟都至关重要。他们在消防组配备的全新HLF 20消防车后集合。这辆HLF 20是为保障慕尼黑机场的结构消防安全而专门部署。该机场的每一栋楼都配备结构消防安全工程，目前，大厅和房间的烟感探测器加起来有65,000多个。消防队队长解释到：“我们配备了独立的信号识别器，对于每一个单独的警报都准备了位置预案。”
最新技术
消防员可以在消防车的灭火出口上方的电脑屏幕上看到2000升的水箱正在慢慢注满水。水泵抽水都由电脑系统操作，并执行所有指令。消防车身长度几乎达到9米，而消防队员们在消防车后部的电脑操控区做出扑灭火灾的所有决定。车辆中部则用来储存救援行动所需的所有设备，例如在黑暗环境下给车顶灯塔供电的发电机，人员被困时需要用到的液压救援设备等。
与时间赛跑
考试规定所有消防员都必须能准确操作每一辆消防车。队长Lars Boehlkau说到：“作为队长，当我下达命令供水或者采用泡沫灭火时，所有行动必须迅速而果断。”队长在幕后观察着消防站南区的一举一动。显示屏上的蓝色指示带在快速上升，说明水箱很快就要注满水。曼恩HLF 20 消防车已经运营了6个月，水泵工作时间达到了49个小时。
市场上最先进的技术
虽然队长Boehlkau平常已经不再亲自驾驶消防车，他今天也测试了这辆搭载6缸柴油发动机满足欧六标准的HLF 20消防车。只要他的队伍迎来新的消防车，他都非常兴奋：“这是目前市面上装备最先进的消防车，我们当然都非常感兴趣。”关上车门后，柴油发动机和机场飞机发动机的轰鸣声渐渐退去，队长Lars Boehlkau启动这辆消防车，立刻体会到HLF 20 内部是多么安静。机场路面适用交通规则，即使如此，所有飞机都有道路优先权。行李运送车和超大载货卡车总是交叉停放在道路上，飞机则一排排停放在道路两侧，从近处看，他们都显得非常巨大。Lars Boehlkau 停在了涡轮测试大厅前面，一辆波音飞机正在进行涡轮测试。他说：“我们必须在此等待，否则这两大约20吨重的消防车就会被吹走。”
认真对待每一天
机场消防队的责任之一是机场3万立方米的油库，每天由大型油罐车补充两次。而一旦发生事故，将对环境产生巨大影响，所以油库也有类似于核电站的重大事故管理条例。机场附近的地铁系统和高速公路都由机场消防队负责。每天大约有12万人进出机场，很有可能会触发烟感探测器。消防车总是备载一个水箱，足以应对一个着火的垃圾箱。上个礼拜，货物区域发生了一起较大的火灾，Boehlkau和他的队员们花了大概三个小时才完全扑灭。Boehlkau说：“仓库区域有很多纸，所以我们不得不在第二天又重新检查一番。幸运的是，最近几年我们没有遭遇重大的火险事故。”尽管如此，机场的消防队仍然每日都随时待命，对任何警报或失常预警即时做出行动。就像今天早上，一架飞机的飞行员无法完全确定飞机着陆时涡轮是否会正常运转，因此机场的消防队就马上在跑道边上全副武装待命。Lars Boehlkau说：“最终并没有发生任何问题，就像大部分非常幸运的情况一样。”所有这些年轻的消防员都顺利地通过了在HLF 20消防车的考试，队员们将车辆清洗干净，为第二天的工作做好准备。
