【重型车网 转载】就在2017年4月25日，交通部发布轿运车第二阶段治理工作的通知，将对轿运车展开更为严厉的整治，通知中明确指出：“鼓励企业加强研发，开发具有低底盘、空气悬架、自动升降等先进装置的中置轴车辆运输车”，并规定“2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，中置轴车辆运输列车等先进车型得到广泛应用”。
可见，轿运车是道路运输整治的重点。以往的轿运车被称为“路上一霸”，以其20多米的普遍身长在道路上横行一方，见识过它的大体格，第一反应就是敬而远之。不过随着“中置轴轿运车”这一词汇在新国标GB1589中被明确定义，“飞机板路霸现象”将逐渐淡出公众视野。
中集车辆（江门市）有限公司作为中集车辆集团（下称“中集江门车辆”）在华南地区的唯一轿运车生产基地，不断创新，锐意进取，其研发能力和科技创新水平始终处于行业领先地位。经过努力，成功研发出了新型中置轴轿运车，为轿运车行业增添了一抹新意，从科技创新到产品开发，中集江门车辆中置轴轿运车以质量作保障，走在同行业最前端。
2017年6月27日，在距离全面使用中置轴轿运车仅剩一年的时间节点上，中集江门车辆参加了2017上汽红岩中置轴轿运车柳州区域品鉴会，在会上同时参展的还有其他两家公司。由中集江门车辆自主设计、研发、制造的中置轴轿运车在会上圈粉无数。
中集车辆（江门市）有限公司总经理丁正祥，与中集车辆广西销售公司总经理胡华鹏带领营销、技术团队出席了品鉴会，并亲自为前来咨询的人员介绍中集江门车辆中置轴轿运车的技术优势和经济优势。通过活动现场的装车测试，中集江门车辆的轿运车装车时间为23分钟，用时之短，远超同行业的其他公司。
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总经理丁正祥信心满满的对客户说：“我们设计之初的装车时间预期是30分钟，现在30分钟已经被超越了。”装载台数完胜同行，我们装车辆为9台，同行装车辆为8台，总高度比同行低200mm，也是在本次参展的车辆中最低的。
