【重型车网 投稿】6月8日，以“聚焦细分 轿运突破 协同共赢”为主题的陕汽轿运车首批专属渠道培训会在大连举行。陕重汽销售公司副总经理郑宇龙、陕重汽销售公司沈阳办事处区域总经理刘学利、陕重汽销售公司商品运输车项目组项目经理王方泰、陕重汽汽车工程研究院商品运输车车型负责人赵雷、潍柴动力沈阳办事处市场经理梁文强、天津劳尔工业有限公司总工程师张波、扬州中集通华专用车有限公司中西部大区总监刘云进以及来自陕汽全国首批授权的轿运车专属销售渠道23家的轿运车主管销售业务经理近50人参加了此次培训。
此次培训是陕汽针对细分市场，对轿运车的专属渠道进行的一次集中的、专业的、深入的培训，旨在让专属渠道对行业变化、轿运车市场前景及发展趋势、对新版法规在轿运车这一细分市场方面的应对举措进行深入的学习、分享、沟通及交流，通过加大对陕汽轿运车专属渠道的培训，掌握客户需求及行业动态的同时，提升陕汽轿运车这一细分市场的整体营销能力。
正如陕重汽销售公司副总经理郑宇龙在致辞中表示，随着新GB1589正式实施，以及交通部、公安部与工信部对车辆运输车联合治理工作的开展，商品车运输市场的非法改装、超长超限的现象将得以遏制。新GB1589首次将中置轴商品运输车产品引入，并限定了其长度不得超过12m，列车长度不得超过22m，宽度不得超过2.55m，高度不得超过4m。陕汽也在去年商务会上亮相了自己开发的中置轴轿运车产品。我相信，随着新标准和法规的出台，确保了相关部门对商品运输车市场的监管与治理能够有法可依，同时也对商品运输车产品的设计与生产起到了规范作用，结束了该市场产品混乱的局面。随着治理工作的逐渐深入，商品运输车淘汰更新将带来市场需求的增长，希望大家能够抓住此次培训的有利时机，开拓陕汽商品运输车销售新局面。
在培训中，陕重汽销售公司商品运输车项目组项目经理王方泰介绍了商品运输车行业现状及相关法规，陕重汽汽车工程研究院商品运输车车型负责人赵雷介绍了陕汽轿运车的产品优势，潍柴动力沈阳办事处市场经理梁文强介绍了商品运输车的发动机产品，天津劳尔工业有限公司总工程师张波介绍了天津劳尔商品运输车的上装优势，扬州中集通华专用车有限公司中西部大区总监刘云进介绍了扬州通商品运输车的上装优势。
在大连顺通圣世物流有限公司院内，陕重汽销售公司商品运输车项目组项目经理王方泰对陕汽德龙新M3000 4×2中置轴轿运车产品进行了720°绕车讲解，并对实车装车进行了操作演示。
中置轴轿运车是国外汽车物流运输的中坚力量，但在国内还是一种全新车型。在中国轿运车市场长年被超长、超宽的不规范轿运车占据的大环境下，许多车企和物流企业起初并不看好中置轴轿运车的发展。而陕汽作为中国最早进入该领域的重卡企业之一，在宏观格局上提前看到了中置轴轿运车在中国市场未来的发展前景。陕汽作为国内最先投入实际运营的中置轴轿运车将引领中国汽车物流行业在运输装备上向着规范化迈进实质性的一步。
