【重型车网 投稿】5月16日，上港集团工程技术部王洁经理、上港集团浦东公司总经理助理朱强、上海庆刚国际物流有限公司张庆刚董事长等相关领导一行，在上海集祥汽车贸易有限公司付国剑总经理陪同下，到陕汽调研考察纯电动港口牵引车情况。
王总一行参观了陕汽车身厂、总装厂，并近距离体验了陕汽生产的纯电动港口牵引车、插电式混合动力港口牵引车。
在集团董事会会议室，陕重汽副总经理刘玺斌、销售公司总经理刘翔韬、汽车工程研究院副院长张文博等陕汽领导与客户一行进行了热烈的交流。双方就陕汽纯电动、混合动力港口牵引车在上海港的应用情况、为客户带来的巨大价值及后期在上海港和全球港口的下一步推广工作进行了深入的交流探讨。
上港集团是我国国内最大的港口集团，也是全球最大的港口集团之一。2016年，上海港集装箱吞吐量3713.3万标准箱，创下历史新高，连续七年位居全球集装箱港口首位。
作为国内港口的领头羊，上港集团将节能减排作为重要发展战略，是国内最早应用LNG港口牵引车、纯电动港口牵引车的港口。目前上港集团已使用陕汽LNG港口牵引车800余辆。与传统以柴油为动力燃料的牵引车相比，LNG牵引车碳排放量下降15%。同时，上港集团制定《建设绿色循环低碳港口节能减排专项规划（2015—2020）》和《上海港创建绿色港口实施方案（2015—2017年）》，确定了29个重点支撑项目，进一步加大对节能减排的投资力度。
为进一步实现节能减排，上港集团更是率先提出了纯电动港口牵引车需求。与传统车辆相比，纯电动车辆可实现零排放，更好的满足低碳港口发展需求。
作为国内新能源重卡的领导者与倡导者，陕汽在2009年4月联合西安交通大学、长安大学成立国内首家“新能源重卡实验室”。
2009年9月，陕汽成功开发出国内首款纯电动重型牵引车，并顺利通过国家新能源汽车企业及产品准入，申请并获得8项国家专利，该车被国家科技部授予 “2010年度国家重点新产品计划”项目。
2012年，陕汽纯电动港口牵引车开始在上海港投入运营，与柴油车相比，每辆纯电动港口牵引车每年可节省燃料费用18万元以上。陕汽电动车凭借经济性好、出勤率高、零排放得到了上海港的高度认可。
