【重型车网 转载】为了扩大自主品牌的知名度和影响力，树立自主品牌消费信心，发挥品牌影响力，扩大自主品牌产品消费， 5月2日，国务院批复国家发改委《关于设立“中国品牌日”的请示》，同意自2017年起，将每年5月10日设立为“中国品牌日”。
作为一个拥有50多年历史的民族品牌——“红岩汽车”，在此刻最有发言权。在50多年的发展历程中，红岩汽车经历了艰苦创业、军民并重、跨越发展、合资壮大的发展之路，为我国汽车工业发展、改变“缺重”局面做出了独特的贡献。接下来，就将“红岩汽车”品牌是如何成立及如何将自主品牌发扬光大的发展历程展现给大家，让你了解一个你不曾了解过的品牌文化变迁。
1965年10月1日，在周恩来总理的亲切关怀下，中国首次引进法国贝利埃军车技术，四川汽车制造厂在重庆双桥破土动工，我国第一个重型军用越野汽车基地正式奠基。
在1965年至1976年期间，红岩先后试制出六种车型，红岩CQ260、红岩CQ261汽车实现批量生产，主要用于军用装备，其后又相继试制出导弹装配车底盘、自卸汽车、65吨汽车吊底盘等国防和经济建设急需的车辆，构成了我国第一代重型军用装备主力，为我国的国防事业做出了重大的贡献。
1983年8月，四川汽车制造厂参照德国MAN3320卡车技术，结合CQ261技术基础和Cummins发动机总成，自主试制研发出两辆CQ30290 18吨公路用载重车，填补了国内18吨级重卡空白，第一辆民用重卡走向市场。
1983年10月，重型汽车工业联营公司引进奥地利斯太尔技术签字仪式在北京举行，在人民大会堂正式签订了“重型汽车技术转让合同”，开启了我国新一轮重卡技术引进。
1984年10月1日，红岩汽车CQ261越野汽车参加国庆35周年阅兵，民族重卡红岩汽车牵引导弹通过天安门广场接受党和国家领导人的检阅受到嘉奖。
1985年4月29日，我国第一辆斯太尔重型汽车在四川汽车制造厂装配下线，红岩汽车提升为斯太尔技术平台，民族重卡升级换代。
1987年7月，红岩CQ25.290（6×6）和CQ15.250（4×4）全轮驱动重型沙漠越野车首次成功穿越号称“死亡之海”的新疆准噶尔盆地古尔班通古特大沙漠，完成5000公里运载试验。红岩沙漠车的综合性能达到或超过联邦德国“曼”车的水平，创造了国产重型沙漠汽车挑战进口汽车横穿大沙漠的奇迹。这一振奋人心的消息。8月3日，首先在《人民日报·海外版》第三版上以《红岩汽车穿越“死亡之海”，性能好可与进口车媲美》为题发表。
1987年12月8日，四川汽车制造厂生产的红岩CQ30.290/Z32自卸车在国际招标中首次中标，正式签订了20辆供货合同。这一成功标志着红岩汽车跨出了走向世界的第一步。
1991年2月，红岩汽车在“上海市20万汽车司机评选最受欢迎的国产汽车”评选活动中，被评为“国产重型汽车第一名”；
2003年，在红岩新大康车型刚刚研制成功时，就率先在襄樊国家试验场进行以欧洲 ＥＣＥＲ２９整车驾驶室正面碰撞实验标准的安全性测试，成功实现了中国重型卡车第一撞，顺利通过了国际安全性能的科学检测。
2003年，红岩汽车被指定为神州５号返回舱运输专用车，并圆满地完成了任务。用其雄厚的实力为我国的航天事业添砖加瓦。
2007年6月5日，上汽依维柯红岩商用车有限公司于正式挂牌成立，第一个实施进口与民族品牌并存“双品牌”战略的重卡合资公司揭开了全新发展篇章，中国重型汽车行业掀起第三轮技术引进与合资合作热潮.
2009年3月12日，合资公司全新开发的第一款同步欧洲、服务全球的高品质重卡——红岩“杰狮”GENLYON重卡成功上市，红岩汽车实现革命性的升级换代，引领了行业重型汽车技术平台和产业升级新变革，红岩汽车在商用车发展道路上实现了战略性的突破。
2015年7月6日，上汽依维柯红岩车桥公司全面建成投产，将形成年产30万根车桥的生产能力，标志着公司通过打造桥总成等核心零部件、提升整车产品核心竞争力战略的胜利实现。
2015年9月19日，红岩杰卡、全新杰狮上市。
50多年，孕育了一个民族汽车品牌的崛起，50多载的重卡专业制造经验打造了“红岩”汽车品牌的卓越品质，他秉承了辉煌历史的厚重与气韵，传承着民族重卡事业生生不息的发展薪火。50年风雨历程，诞生了我们，磨平了我们的棱角，让我们能够骄傲的站在中华大地上。我们是伟大的中国品牌。
