【重型车网 转载】随着国家“一带一路”战略的实施，西藏进入大开发、大建设阶段，境内拉萨-日喀则，拉萨-阿里等高速公路列入规划，对重卡需求迅速增加，各大主机厂纷纷布局西藏及周边地区。
联合卡车迅速把握市场变化，谋划深远。兵马未动，粮草先行，作为《进藏线服务保障方案》一部分的进藏线服务站专项技术培训工作，于7月21日至26日在青海海西州政府所在地德令哈市举行。
德令哈，源于蒙语意为“广阔的原野，金色的世界”，这里大部分地区是荒漠戈壁，全年无霜期仅仅120天左右，市内绿化都是靠埋管滴灌，平均海拔3000米以上，环境恶劣。此次培训的学员来自西宁、格尔木、拉萨、那曲、理塘、德令哈6个服务站，共14人参加，同时云南、四川、山西、陕甘青省区服务经理也一同前往进行学习、提升自身技术素养。
此次技术培训，涵盖发动机、后处理、电器电路典型故障等多个系统培训。联合卡车、联合动力均派出了具备丰富理论与实践经验的讲师，他们克服了环境不适、高原反应等困难，深入一线，传授经验。联合卡车王念成老师，到达德令哈后就感冒了，大家都知道，由高原反应引发的感冒是很可怕的，可是王念成老师在休息两天后，身体稍微恢复便开始讲课。联合动力刘波老师，从联合动力河北省区发动机专项培训课堂赶来，在完成德令哈培训后顾不上休息，马上就赶赴东北区域进行联合卡车服务站发动机培训，老师们的认真负责，学员们对联合卡车的深入一线传经送宝，也十分珍惜，一方教的负责，一方学的认真。
此次老师教学中没有照本宣科，而是积极与学员互动，针对进藏线的车辆特点设置问题，每个学员轮流阐述解答的形式，加深了学员的印象。特别是典型案例讨论课，首届联合卡车技能比武大赛冠军，刚查顺捷服务站朱兵站长结合多年的从业经验，把维修中“望、闻、问、切”需要注意要点向大家娓娓道来，引起大家的共鸣。德令哈福达高站长、格尔木的赵站长也就相关联业务介绍了许多经验，联合卡车云南省区经理王亮当仁不让，也把精心准备的经验和大家共享，学员听得直呼过瘾。
在培训过程中还有两个比较有意思的事情。进藏的车辆听说联合卡车专家在德令哈培训，从格尔木返回的车辆有4台车在23日都特地赶到德令哈服务站，一致要求请联合卡车的专家看看车，老师们当即决定，把课堂转移到实车检修上。经过细致检查、认真分析，帮助用户检查车辆运营过程中可能存在的隐患，使客户安全、满意的上路。德令哈当地有一位宁老板，自己有两辆联合卡车，专门拉液氨，此次听说联合卡车总部来人培训，非得来听听，并要和联合卡车的人谈谈他的感受，原来他有一辆联合卡车，在拉液氨时不慎冲下路基翻车了，驾驶室严重变形，结果里面2名驾驶员只是皮外伤。他对联合卡车安全性赞不绝口，这次就是想听听联合卡车又有什么新技术、新应用，因为处理完手头事故车，他还想再买5台联合卡车，面对用户的信任，作为联合卡车人，我们深感自豪!
在最后一天，联合卡车云南省区服务经理王亮、川渝省区服务经理魏正杰、陕甘青服务经理李成兴，山西省区服务经理李家兵和服务站站长、学员共同讨论了联合卡车“藏线服务保障方案”，大家一致认为，要打破地域观念，互相联动，协同服务，以更好、更快的服务来支持联合卡车在藏区发展。
我们相信百仞之城，始于培土，与其感慨路的难行，不如马上出发。对于西藏，对于全国，我们已经在路上。在德令哈，虽然周边都是荒漠，但是，人工耕耘的绿色还是延绵不绝，相信有我们勤奋、坚强的联合卡车人，在西部市场上，我们也一样能留下联合卡车靓丽的色彩！
