【重型车网 转载】7月26日，中国重汽与北京驮丰高新科技股份有限公司、眉山中车物流装备有限公司在中国重汽科技大厦合作召开“铁路驮背运输汽车列车及关键零部件研讨会”。中国重汽销售部、技术中心与中车眉山车辆有限公司、眉山中车物流装备有限公司、北京驮丰高新科技股份有限公司、交通运输部公路科学研究院汽运中心、中铁特货运输有限责任公司、威伯科公司、富华国际等单位共同参加会议。
驮背运输是一种公路和铁路联合的运输方式，货运汽车或集装箱直接开上火车车皮运输，到达目的地再从车皮上开下。该运输方式运用于铁路运输领域，在北美和欧洲已经十分普遍。
中国重汽执行董事刘培民在致词中指出，此次研讨会具有巨大的现实意义和深远的历史意义，会议的主题也是为了落实国家发改委交通部的有关要求。中国重汽始终致力于为社会提供优质高效的运输工具，在十三五期间，中国重汽进行了产品结构和市场结构的调整，基本实现了工程用车向公路用车的转型。驮背运输项目属国家多式联运16个示范工程之一，中国重汽对驮背运输、甩挂运输非常关注，积极参与多方项目合作，早在几年前就已开展了相关技术方案的研究准备。中国重汽一定会在整个驮背运输项目中发挥自身优势，与项目相关单位一起，推动该项目顺利完成。
研讨会上，与会各方对自己分管的模块和工作开展进度进行了详细解读。北京驮丰高新科技股份有限公司董事长邹怀森介绍了多式联运公铁驮背运输整体概况，眉山中车物流装备有限公司总经理宫佩刚介绍了专用半挂车研发情况，眉山中车物流装备有限公司、中国重汽、威伯科公司、富华国际、交通运输部公路科学研究院汽运中心等单位的专家分别讲解了会议议题、牵引车匹配、制动系统匹配、空气悬架与盘式制动关键零部件、试验大纲等。
此次会议就几大议题进行了专题讨论，并达成共识。会议现场对成果进行整理总结。
