【重型车网 转载】铝由于其密度小、耐蚀性好，且铝合金塑性优良等优异性能，已经成为汽车轻量化的重要材料，铝合金在汽车上使用的比例和部件不断增多。除了轻，铝还能带来更高的安全性能，由于铝合金的强度尤胜精钢，全铝车身吸收的撞击力量比钢还要大，因此更能保证车内驾乘人员的安全。
按照加工形式分类的话，汽车用铝主要分为压铸、挤压和压延三种形态，其中压铸件用量占比80%左右，挤压件和压延件各占10%左右。压铸件主要用于发动机、车轮等部位，挤压件主要用于座架、行李架、门梁等，而压延件主要是生产车身用铝板等。一般来说车身重量占到整车重量的30%~40%左右，未来全铝车身将是汽车轻量化的主要方向。
目前辽宁忠旺专用车项目在营口已经开始前期准备，将在2016年规划建设，2017年可以投产。分两期投资，一期投资30亿元，每年生产5万辆车。项目计划投资总额60亿元，建成后每年销售收入将达100亿元。主要生产各种专用车辆，如罐车(油罐车、气罐车)、消防车、邮递车、环保清洁车辆等。
营口新型铝材专用车生产基地为全国首个，将填补国内的空白。该项目在营口有完整产业链，包括从精铝生产到成车销售，面向全球市场销售。新型铝材专用车生产将调整我国专业车生产的产业结构，提质增效，降低成本，节能环保。另外，营口将建设新型铝材及深加工的重要产业集群，园区规划20平方公里做铝材加工及深加工。
