【重型车网 投稿】自卸车历来强势，天然气车占据行业半壁江山，行业最不好的两个市场，恰是陕汽的主力市场。情势并不乐观，2016年，陕汽怎么走？
不心存幻想，不坐以待毙，“转型，带领经销商一起调整方向；专注，深耕细分市场，深切入，稳住脚；出击，X3000黄金版重拳出击牵引车市场”。
12月9日，陕汽重卡2016商务年会（以下简称“陕汽年会”）在西安召开，关于明年陕汽将往何处去？这是此次年会留给记者最深的感触。恰如年会主题“强转型 耕细分 系客户 享未来”所说，2016年，陕汽将带领经销商和用户一起走一条开创新格局的未来之路！
正经风雨，初见彩虹
市场行情惨淡，重卡市场步入艰难的结构调整期，“转得早的已经飞黄腾达，转得慢的也开始盈利，还不转的就是日子最难过的。”陕西重汽副总经理周银朝如是形容重卡行业正在经历的调整期。因此，陕汽要果断转型，“强转型”是陕汽面对重卡市场凛冽寒冬的态度。
2013年，牵引车在重卡市场占比36.4%；2015年，这一比例变为51%。这是物流大发展带来的新局面，让很多经销商心存幻想的自卸车市场春天，没有来也不知道会不会来。
经历一年的转型之路，陕汽成绩斐然，2015年1—10月份，牵引车在产销结构中占比63%，下半年甚至突破了70%，比此前最好时候的30%翻了一番还多。
如此只是开始，2016年，陕汽的转型之路将继续深化。
张弛有度，往更高处去
在谈到营销人员培训时，周银朝说：“要专家，不要万金油。”市场也不外如是，用户需要高度贴合自身需求的车辆，在重卡市场进入理性化的微增长阶段后，以往的处处繁荣早已不复存在，深挖细分市场才是生存之道。
为此，周银朝号召营销人员和经销商在细分市场上下功夫，寻找行业突破口，要像钉子一样楔入并牢牢占据每一个细分市场。
营销要有思路，更要有产品。在年会现场，陕汽正式发布了X3000黄金版，联合潍柴、法士特、汉德车桥倾力打造的这款车型，将成为陕汽出击市场的又一利器。
关于目标，2016年陕汽目标9万辆，其中国内民品7.2万辆。随着陕汽产品结构的进一步调整、品系化营销方式的推进以及服务的不断创新，这一目标对陕汽而言是靠谱而且务实的。
而未来，陕汽给自己定下了更长远的目标：2020年，实现生产各类汽车25万辆以上；销售收入突破1000亿；进入国内重卡第一梯队。
