【重型车网 投稿】8月18日，沧州卡车大户张金华终于迎来新购的华菱经典车型—2辆华菱重卡的交付、上牌。说张金华是卡车大户并不为过，在沧州，他有一支多达30余辆重卡的运输车队，但是他与华菱可谓“缘浅情深”，虽然坐拥庞大的运输车队，但是他在今年4月份才与华菱结缘，却在结缘后就开始采购华菱车，加上最后的这两辆华菱重卡，张金华已经连续订购了6辆华菱重卡。
使张金华连续购买华菱重卡还另有其因。据了解，张金华首先购买的首批两辆车辆配装的是华菱自主核心零部件汉马动力、车桥等。两辆车的到来给张金华的运输车队注入了新鲜血液，华菱车的运营表现在整个车队可谓风头尽显。张金华的车队主要是拉石子，作为重载运输的利器，汉马发动机在这里表现得淋漓尽致，百多吨的石料拉起来轻轻松松，同时，油耗较别的品牌更低。动力足，油耗省，承载性强的华菱车品质，让张金华对华菱车格外青睐，所以后续又购买了华菱经典车型华菱重卡。
张金华的运输车队主要是从事搅拌站石料运输，今年搅拌站生意行情走低，张金华买的华菱车还用以防备市场不好时，投以其他物流运输使用。华菱重卡作为华菱经典车型，技术成熟稳定，为了更加适应张金华后续运营需求，车辆还进行了新升级。
如果细看张金华购买的这两辆华菱重卡，就会发现这款重卡有一种脱胎换骨的感觉。首先是全车实现了合理轻量化。一直以来，华菱就紧随市场发展的步伐，不断改进升级产品，重卡轻量化技术也逐渐成熟，降自重不降品质通过优化设计以及特殊新型材料普及使用，使整车自重降低，保证车辆行车安全与性能可靠的同时，多拉货物。再就是新式驾驶室悬架系统，打造高舒适移动之家，放弃使用13年的老式龙门架，改用全新欧式驾驶室悬架系统，有效降低车辆行驶中的颠簸，让运输过程变成一次次温馨的旅途。
同时，针对标载物流运输需求，合理匹配，375马力配以12档直接档变速箱以及华菱物流专用快速车桥，提速快，节油效果明显。值得一提的是全新升级的HL460车桥，通过优化设计，使用新材料，HL460单根驱动桥的最大输出扭矩更高达4000N.M；同时全新轮毂设计，从脂润滑升级为油润滑，轴承润滑效果更好、寿命更长，保养无需拆卸轮胎、轮毂，大大提高出勤率降低运营成本。
从第一代华菱重卡走向市场以来，华菱一直随着卡车行业的发展和用户需求的升级而进行产品升级，虽然产品在升级换代，但产品品质始终如一。在汉马动力的助力下，华菱重卡的升级必会给客户带来不一样的运营体验，也必然让用户对华菱产品一往情深。
