【重型车网 投稿】日前，东风柳汽先后与中国最大的内燃机生产基地玉柴股份、世界级发动机企业东风康明斯达成战略合作，并联合研制出“黄金动力”乘龙定制发动机，成功开启了中国商用车市场“定制发动机”的全新模式。
“乘龙定制” 助力高端转型
在市场需求的驱动下，国内中重卡升级换代、走向高端化的速度正在加快，逐步向着大马力、轻量化、智能化和平台资源整合的趋势转型。
然而，没有中重卡“心脏”——发动机的核心技术，不论国内外的中重卡企业谈转型都只是一句空话。
为此，东风柳汽探索出了一条独特的路径——联合研发。在没有自产发动机的情况下，敢于创新突破的东风柳汽率先开启了“定制发动机”的新模式。乘龙定制发动机的诞生，标志着东风柳汽商用车产品在转型之路上又迈出坚实的一步，全面实现品牌升级，产品优化，动力提升，同时，也诠释了未来商用车高端转型之道。
“匠心精神” 追求卓越品质
匠心——匠者之心，自古以来，独具匠心的作品源于工匠们的用心创作。在卡车生产上将匠心精神运用到极致的东风柳汽，同样也把这股精神延续到了乘龙定制发动机的研制上。
高品质源于对细节的不断追求，东风柳汽与玉柴股份、东风康明斯签订了《2015年品质提升战表》，设定3年内达到欧美发动机标杆水平的中期课题目标，从研发、选材、组装，到故障测评、风险管理、服务升级，多项标准严格管控。
核心零部件指定采用高品质供应商。通过结合整车、发动机总成工作原理以及市场调研、反馈，所整理出来的喷油泵、发电机、离合器等11大类核心零部件，都经过了严格的生产过程审核、质量评价，确保每一处细节都精益求精。
开发匹配流程实现标准化。为了使乘龙定制发动机能够完美匹配乘龙汽车，东风柳汽与玉柴股份、东风康明斯建立联合开发、验证合作机制，建立开发匹配标准化流程。从开发之初就确立开发匹配需控制的项目及要求，分系统编制评审规范。双方依托评审规范，对新开发机型各系统匹配合理性进行逐项确认，对评审发现的问题及时进行整改。
市场反馈故障零部件及时改进。对市场反馈的故障零部件，东风柳汽持续开展多方联合攻关，工作延伸到零部件供应商及服务站，从理论上分析问题原因，提升工程应用开发研究，形成完整的零部件验证平台和流程，提升零部件可靠性，注重问题闭环管理。2014年底立项的前20位故障零部件，目前有16类零部件改进对策已实施，改进件已在发动机实物上体现出来，前20位零部件的早期故障率也大幅降低了48.06%，达成阶段目标。
子零件变更严格管理。发动机总成上的子零件众多，如果变更管理不到位，很容易发生批量质量问题。东风柳汽与玉柴股份、东风康明斯对现有的变更流程进行了梳理，形成了从人员、工艺、设计、二级供应商变更等事项的提出、评审、验证、会签整个工作过程的标准化流程，从而降低了管理风险。
全过程提高服务能力。由发动机厂家主导对服务站进行培训认证，全面达成国四、国五发动机服务能力。对常见故障发布诊断维修手册，配置诊断维修工具，建立网络专家知识库，优化服务网络布局，细化板块、区域产品分析，建立全过程服务管理能力，提高一次服务成功率，让用户体验到最称心的服务。
从核心零部件的选择，到开发匹配标准，再到服务能力提升，每一个环节东风柳汽都将“匠心精神”展现得淋漓尽致。
“黄金动力” 铸就全新乘龙
东风柳汽与玉柴股份、东风康明斯的默契配合，赋予了乘龙定制发动机的卓越表现。
性能上，双方全过程联合开发研制，规范开发匹配标准，使乘龙定制发动机与乘龙汽车完美融合，实现整车动力性、经济性、运行稳定性全面提升。
品质上，零部件指定采用高品质供应商，使乘龙定制发动机可靠性大幅提升，通过近一年的精心研制，乘龙汽车售后3个月整车千台故障率（3MIS）降为189‰， 2015年底预计降为180‰以内， 发动机售后3个月千台故障率（3MIS）降为47‰，实现专属品质保障。
外观上，管线精整，按更高的标准要求布置，更美观、维修保养更便利，耀眼的金色为乘龙定制发动机的专属颜色，不仅与东风柳汽目前部分主推产品的金色相呼应，且金色更是人们心中“财富”的象征。
不难预见的是，乘龙定制发动机的出现，将推动乘龙汽车向高端方向转型，从而铸就一个全新的乘龙汽车品牌形象。
在现阶段国内中重卡发动机的技术壁垒较高，中重卡企业较少拥有成熟的发动机技术的大环境中，东风柳汽另辟蹊径，开发出一条全新的道路，以联合开发“定制发动机”的新模式，进一步掌握核心配套资源。从全新战略车型发布到核心动力诞生，可以看出，东风柳汽正在布局一幅巨大的品牌升级规划图，而搭载着黄金动力“乘龙定制发动机”的“乘龙汽车”，今后的全新表现将更为让人期待。
