【重型车网 原创】7月6日上午，上汽依维柯红岩车桥有限公司在位于重庆大足双桥经开区的全新工厂举行全面投产仪式。来自重庆市委相关领导、意大利驻重庆总领事馆副领事、依维柯中国以及上汽依维柯红岩负责人共同参加了此次活动。新工厂全面投产过后，红岩车桥年产能将达30万根，其中非驱动前桥、单级减速桥、双级减速桥各10万根。
上汽依维柯红岩总经理杨汉琳在致辞中表示，今年是红岩品牌成立50周年，上汽依维柯红岩的前身四川汽车制造厂于1965年成立，是我国第一个重型军用越野汽车生产基地。经历了50年风雨发展，红岩从早期的重型军用越野卡车起步，逐渐发展到民用重型卡车，并成为中国合资重卡第一品牌。今天车桥公司的全面投产，预示着上汽依维柯红岩公司通过打造桥总成等核心零部件、提升红岩汽车核心竞争力战略的顺利实现。
意大利驻重庆领事馆副领事Robert Della Sala表示上汽依维柯红岩作为中意合作的典范，为意大利企业进入中国市场树立了榜样。
重庆市政府常务副市长翁杰明宣布上汽依维柯红岩车桥有限公司全面建成投产。
据悉，上汽依维柯红岩车桥有限公司上汽依维柯红岩公司的全资子公司。总投资6.85亿元，总规划面积18万平方米，共分三期建设，总共新增设备560台/套，目前投产的为一期工程，共建有12条机加工线、3条装配线和1条涂装线，投产后将达到年产17.5万根桥的规模，随后两期将在2016年陆续投产。
现场展示的上汽依维柯红岩车桥产品：
盘式制动前桥
引进FPT技术的依维柯双级减速驱动桥
厂方新闻稿
创新驱动 转型发展
上汽依维柯红岩车桥有限公司全面投产
2015年7月6日，上汽依维柯红岩车桥有限公司（以下简称“车桥公司”）全面投产仪式在重庆市双桥经开区隆重举行，标志着红岩车桥全新打造转型升级版，再迈发展新征程，创新驱动红岩汽车新发展。重庆市及大足区领导、意大利重庆领事馆及意大利重庆商会领导、上汽依维柯红岩股东方领导、上汽依维柯红岩公司领导、原红岩重汽老领导以及媒体记者等共同见证了这一激动人心的时刻。
产能升级 工艺领先
车桥公司是上汽依维柯红岩公司按照其战略发展规划，为促进整车业务发展，提升企业竞争能力，经董事会批准在重庆市双桥经济技术开发区投资新建的企业，是上汽依维柯红岩公司的全资子公司。总投资6.85亿元，总规划面积18万平方米，共分三期建设，总共新增设备560台/套，建成后形成年产30万根桥的生产能力，其中非驱动前桥10万根、单级减速桥10万根、双级减速桥10万根，达纲年为2016年，完全满足红岩汽车“十三五”规划发展需求。
车桥公司承继了红岩车桥的优秀品质，是一个装备优良、工艺先进、技术领先、管理精益的现代化车桥制造基地。自2013年9月动工建设，车桥项目工作组克服了雨季长、钢结构招投标流标等不利因素的影响，历时一年多时间完成一期项目的主体厂房及配套设施建设。2015年4月27日，第1根前桥顺利下线，标志着车桥公司一期工程建设竣工投产，预示着上汽依维柯红岩公司通过打造桥总成等核心零部件、提升红岩汽车核心竞争力战略的顺利实现。一期工程共建有12条机加工线、3条装配线和1条涂装线，投产后将达到年产17.5万根桥的规模。
车桥公司的生产工艺居国内外领先水平：桥装配线采用先进的自动检测技术及定值拧紧技术，自动化程度高；涂装线采用高效、环保的喷涂工艺，保证了桥总成的喷涂效率与质量；桥壳总成、主减速器壳及总成、差速器壳及总成加工单元配置了进口卧式加工中心等高精度、高效率、柔性化的数控设备，关键工序实现在线检测，适用于单级减速桥及双级减速桥等各类产品的加工；各生产线采用先进的精益物流配送系统，保证了物流的高效有序运行；高精度的三坐标测量机、刀具配送中心等设施的应用，提升了新产品的加工精度。集约高效的生产线、节能低耗设备、绿色环保生产理念，保证了车桥公司先进的制造能力。
技术升级 品质卓越
车桥公司在上汽依维柯红岩公司现有成熟的红岩车桥技术基础上，结合国内外用户的需求，引进达到国际领先水平的意大利菲亚特系列车桥技术，并自主开发出技术升级、同步世界的新型车桥。新型车桥继续保持了红岩车桥可靠、耐用的优势，并具有承载力强、整体性能好、安全性高、适应性强等突出特点。在质量方面，通过先进的工艺和领先的技术作保障，以及桥壳、桥齿轮的疲劳寿命远超国家试验标准次数而未损坏的卓越品质作支撑，新型车桥在国内保持了领先的品质优势。在成本方面，新型车桥具有规模成本优势、产品价格竞争优势，价格竞争力优势明显。品质卓越的红岩9.5吨前桥、H8A单级减速驱动桥、H8B双级减速驱动桥即将批量面市，以满足广大用户对高品质红岩车桥的需求。
9.5吨前桥：红岩9.5吨前桥的结构简单，通用性强；前轴梁、转向节等经优化设计，承载能力比竞品更强；前桥离地间隙比竞品高26.5mm，整车通过性更好；转向节轴径比竞品更大，转向节强度更高，整桥承载力更强；主销下衬套的滑动轴承承载增强，成本较低；轴承的内径与外径比竞品更大，承载性更强、可靠性更高；主销中心距、轮距、转向梯形机构经优化设计，与整车匹配性更强。
H8A桥：额定载荷13吨，输出扭矩4万—4.3万N.m。在相同自重单级减速桥中，H8A桥扭矩容量最大；在同扭矩容量的单级桥中，H8A桥的自重最轻。桥壳经过优化设计，采用高强度冲压焊接结构，保证了桥壳的整体承载能力。 轴间差速器采用浮动型式结构和润滑集油设计，结构紧凑、可靠性高。轮毂轴承采用齿轮油润滑，润滑充分，维护保养简单；可配置轮毂轴承单元。中后桥采用渐缩齿+磨齿或等高齿主被动锥齿轮副，运转平稳、抗冲击、使用寿命长。
H8B桥：通过引进消化吸收意大利菲亚特集团动力科技公司的FPT桥许可技术，创新开发出的H8B桥适应中国市场，确保桥的结构技术领先国内水平，实现H8B桥的高承载、大扭矩化、高功率密度化、高可靠性。额定载荷16吨，输出扭矩5.5万—6万N.m。在相同额定轴荷的双级减速桥中，H8B桥扭矩容量最大。桥速比范围宽，分布合理，满足重载、超重载的工程自卸车型，以及公路运输车型的良好动力性需求。配置加强型的轮毂与轴承，强度和刚度更好；中桥输入、输出轴承采用四点接触轴承，抗轴向冲击能力强。桥壳采用球铁铸造，屈强比更高、刚度更好，进行有限元分析和优化设计，保证桥壳的整体承载能力。轮间差速器采用插接式十字轴，结构简单，加工精度和经济性好。主、被动锥齿轮副采用高齿锥齿轮、双骑马支承结构，运转平稳、抗冲击、使用寿命长。
型谱丰富 市场广阔
车桥公司坚持以客户需求为导向的产品开发理念，设计开发的产品型谱丰富、品种齐全。新型车桥有12大系列，包括5.5 吨、HY6.5吨、HY9.5吨、16吨前桥；HY300、HY300H、HY300M、H8B、40吨双级桥；425、H8A、HY H6A单级桥。产品吨级覆盖5.5吨～16吨级前桥、10吨～16吨级单级桥、13吨～40吨级双级桥。桥型在轴荷和扭矩方面，前桥有5.5吨～9.5吨等多个轴荷的梯度；驱动桥有10吨级～16吨级等多个轴荷的梯度；输出扭矩有30000N.m～60000N.m等多个梯度。在零部件方面，有ABS、自调臂/手调臂、轮距板簧距、板簧/橡胶/空气悬挂、各种速比系列、鼓式/盘式制动器、轴承单元应用、三星轮/五星轮轮边、高精高强齿轮等矩阵维度组合。
多系列、多型谱的新型车桥具有广阔的市场前景，可满足不同工况下多种车型的使用要求。不仅能够满足红岩汽车及国内外重型汽车、大型工程机械整车的匹配需求和发展需要，还可生产挂车桥、客车桥，适应市场多样化发展需求；不仅能够满足轻量型、标载型、重载型、超重型、窄体车等重卡细分市场需求，还充分满足整车和车桥的技术不断向大扭矩、低噪音、高效率、宽速比、长寿命和低成本的方向发展的需求，推动着车桥公司转型跨越发展。
车桥公司将坚持“两条腿走路”，生产的系列桥产品除了满足上汽依维柯红岩公司整车配套，并扩大外销，积极拓展国际国内市场，由内销依托型向外销拉动型转型发展；企业规模水平由十万根桥的传统型生产单位向三十万根桥的现代化制造企业迈进。
全面投产的车桥公司吹响了红岩车桥再出发、再踏发展新征程的号角，向红岩汽车品牌诞生五十周年献上了一份厚礼，将开启上汽依维柯红岩公司双桥基地与江北基地齐头并进、协同发展的新天地，承载着红岩汽车荣耀发展的新使命，驱动着新红岩车行天下、桥接世界的新梦想。
