【重型车网 转载】“新征程、新动能、新价值”。3月18日上午，徐州徐工汽车制造有限公司投产，依托国际一流水准的全新欧系“HANVAN汉风”重卡产品同时下线，向着“大徐工、大汽车、大发展”的战略目标全速推进，迈出了徐州打造百亿级汽车产业的新步伐，也书写着中国汽车工业新的历史。
6年蓄力，圆徐州人的“汽车梦”
发展徐工品牌的重卡20年前就是一个“徐工梦”，也是所有徐州人的“汽车梦”。2008年，在省委、省政府和市委、市政府全力支持下，徐工集团通过战略并购南京春兰汽车公司初圆重卡梦。
时任徐工汽车副总经理、现任总经理的罗东海说，收购完成后，他们制定了“两点一面”阶段性的产品与市场战略，即以工程车、专用车为点，物流车为面，用以点带面的路径起步徐工的重卡产业。
历经6年努力，徐工重卡2014年营业收入突破20亿元，初步积聚了大发展的重要基础，受到整个重卡行业的瞩目。从研发到批量上市，徐工非公路重型自卸车用了短短一年时间，成功跻身全国销量前列，并连续两年保持行业第一。目前，徐工汽车已完成了68款搭载了潍柴、上柴、康明斯发动机的常规国四车型的开发，拥有了中、重卡以及非公路自卸等将近300个车型，排放水平满足国三、国四、国五标准，出口产品同步欧标。开发了天然气牵引车、天然气专用车底盘、LNG搅拌车等环保型重卡。工程车产品成功覆盖城建、环卫、矿山、特种车等施工领域。
“汉风”劲吹，新基地闪亮新品牌
新基地，新产品，新期待！徐工重卡的新基地落户于徐州国家高新技术产业开发区，总规划占地3000余亩。首台下线的“汉风”重卡甫一亮相，便成为数百位参会客商的关注焦点。与徐工合作已近20年的马来西亚客商拿督罗立仁，在看到新基地和新“汉风”后，当即表示要把它介绍到海外去。
罗东海介绍，新的徐工重卡生产线按照国内领先水平的一流现代化重卡工厂定位和建设，车身、车架和整车的装配呈U字型布局，左右侧分别为车身、车架生产区域，最后全部通过空中自动传输长廊，汇集到整车装配。
“我们计划用3到5年时间，将‘汉风’培育成国内重卡行业主流品牌！”在诠释这一品牌时，罗东海说，汉风寓意徐工重卡根植于汉文化发祥地徐州。HANVAN由han和van组合， han本意汉王朝，van本意先锋、先驱、领袖和厢型车。HANVAN组合体现了徐工重卡对产业的思考和对客户的理解，重卡产品在运行中为客户创造价值。凝结在产品层面，就是徐工重卡产品的高安全、高可靠、高经济、高舒适、高智能化；凝结在客户层面，就是徐工重卡创造最佳的客户体验与尊重；凝结在企业层面，就是徐工重卡的担大任、行大道、成大器。
“重”拳出击，打造百亿级重卡产业
根据规划，总投资25亿元的徐工重卡新基地，一期项目将形成年产6万辆重卡及8万台驾驶室的制造规模；二期项目，将重点发展汽车及工程机械核心零部件产业，力争用3年左右实现超百亿的销售目标。
徐工集团董事长王民表示，经济新常态下，作为一个有坚定战略目标和世界级追求的企业，徐工始终坚定不移地向着中高端、国际化、世界级“珠峰登顶”目标迈进。此时发布的汉风重卡是在深度剖析客户极致化需求基础上，历时3年开发的全新一代产品，从中端到高端形成了全系列产品阵容。一方面借鉴了欧系重卡安全、可靠的特点，同时吸取了日系车轻量化的优点，并历经各种性能试验和累计近200万公里的可靠性试验，其安全性、经济性、平顺性、舒适性等接近国际先进水平。
“尽管重卡行业竞争激烈，但机会总是给勇于进取、有准备的企业。”王民表示，徐工要在市场导向、追求中高端目标下打造重卡，努力将其培育成有技术底蕴、有实力内涵、高端人才愿意凝聚的大产业。“越是行业低迷，越要加大改革力度，苦练内功，卯足劲地干，越要一着不让地加快重卡等高端装备产业的谋篇布局和开疆拓土，真正以徐工的坚守改革创新，为实体经济走出低迷，挺起大型龙头国企支柱性的责任担当。”王民说。
