【重型车网 原创】俗话说，红花还得绿叶配，光有花没有叶，再漂亮的主角没有衬托也是遗憾。那么对于牵引车来说，车头是主角，那么挂车就是绝对重要的配角。在今年的中国国际商用车展上，作为配角的挂车企业们也来了一次逆袭，众多新技术挂车展会亮相，让本届车展的多了不少看点。

    中集车辆：4轴液体挂车国内首次亮相

    作为国内挂车企业的龙头企业，中集几乎参加了每届重要的商用车展。在今年的车展现场，它们带来了一共7辆挂车产品，其中最吸引眼球的就是出口马来西亚的4轴液体槽罐半挂车。在国内的市场上，还从未见过3轴以上的槽罐挂车产品。这台长度为12米27的铝合金罐体半挂车总重为8.3吨，装载容积为44立方米。

    全车采用BPW空气悬挂车桥，美铝轮圈，很好很土豪的配置。轮毂螺栓上还带有指向标，如果某颗螺栓出现松动，指向标也会出现异常从而提醒驾驶员紧固螺栓。为了减小轮胎磨损，在空载状态下，第1、4根车桥可提升，另外在重载状态下，低速转弯时第4桥也会自动提升，减少磨损。

    除了这台4轴挂车，盛辉物流订购的复合板厢式半挂车也有亮点。在挂车侧面与尾部加装了侧裙板以减少风阻。

    冷链物流作为近来常被提到的话题也是参展的重点车型，这台品优物流订购的冷藏半挂车采用了北美风格浓郁的非承载式挂车，重型车网将在接下来对这些亮点做相应的介绍，敬请关注。

    丛林福禄好福：铝合金挂车高端品牌

    众所周知，日本商用车市场上采用铝合金箱体的挂车占有很大的市场份额，而丛林福禄好福这家引进日本技术生产的挂车自然也带有浓郁的东瀛风格。虽然去年才逐渐在国内市场亮相，但丛林福禄好福的目标很明确，主打高端挂车市场。这次在武汉，丛林福禄好福只带来了一款挂车，一台小鹅颈复合板厢式半挂车。低扁平比的轮胎让装载平台离地间隙更低，从而使内部装载空间也变得更大。全车BPW空气悬挂车桥配合铝合金挂车让这车重量仅为8吨。

    晟通集团：与红岩配合共同参展

    作为国内新兴的挂车企业，晟通集团这次参加中国国际商用车展是与上汽依维柯红岩共同参展，借助杰狮的牵引车来展示自己的铝合金挂车产品。大单胎、空气悬挂、软蓬车顶越来越多的出现在国内高端挂车产品上。在展会上，晟通集团还打出了降价10%的优惠牌。

    常熟申毅：配合斯堪尼亚展示高效物流演示

    去年的广州商用车展上，小编第一次见到常熟申毅的挂车箱体产品，当时只有一台蓝色的软蓬挂车展示。而在今年，常熟申毅携手斯堪尼亚，将在11月1日向观众展示高效物流运作演示。在欧洲，软蓬挂车已经成为物流利器，装卸货物迅速、箱体轻是它的最大优点。但在国内软蓬挂车却始终难成气候，常熟申毅也希望借助斯堪尼亚这个国际著名卡车品牌来推广自己的挂车产品。

    编后语：

    上面提到的挂车只是在展会上亮点较多的品牌，其实在本届商用车展上，还有很多企业带来了自己的半挂车产品，小编将在重型车网论坛带来详细的拍摄照片。