【重型车网 原创】很多朋友一定还记得8月26日在泰国发布的UD Quester重型卡车，这部造型个性的卡车由于将在杭州同步生产吸引了很多国内用户与爱好者的关注。作为沃尔沃旗下的全资子公司，UD卡车在亚洲市场一直都有较高的知名度与良好的口碑，而这次推出Quester卡车也采用了大量沃尔沃卡车的技术。那么这车有什么亮点？主要针对市场是哪里？国内的竞争对手是谁？小编用3分钟的时间带你认识这款欧洲技术与日本工艺相结合生产的新款卡车。

    亮点1：日产柴驾驶室沃尔沃技术底盘

Quester的驾驶室来自UD Quon，而该驾驶室也是东风天龙的原型

    虽然前脸被改得很个性，但UD Quester的驾驶室主体与现在主推的重型车Quon并没有变化，也就是说UD Quester的的驾驶室跟我们熟悉的东风天龙是一样的。前脸采用了大量灰色的塑料材质制造进气格栅，与整车颜色形成强烈对比。飞去来器形状的大灯更是特立独行，不少人说它的正面很像日野700，你觉得呢？

    UD Quester在底盘上运用了沃尔沃卡车的技术，从底盘的布置就可以很容易看出它已经脱离传统的日系卡车。Quester一共有两款发动机，分别是8升的GH8E和11升的GH11E，11升发动机采用了沃尔沃卡车的技术。特别是后桥采用V型推力杆也是日系车的一大进步。

    亮点2：日系卡车采用轮减桥

    在我们的印象中，没看见过日系进口卡车用轮减桥的，不管是日野、五十铃还是三菱或日野，它们出口国内的车型都清一色的采用自家的单级减速桥。不仅仅是国内，在全球范围内也是如此，仅有极少部分日本本土特殊用途车采用轮边减速桥。而这次Quester卡车上面，沃尔沃技术的轮减桥将得到应用。

    亮点3：车型齐全，全系出击

UD Quester的车型很全面

    UD Quester这次推出的不仅仅是公路牵引车，还包括工程车、载货车与专用车底盘。Quester一共有7大类车型，分别为短途运输的的CDE、CGE、CKE、CWE和长途的GDE、GKE、GWE。

    亮点4：首次运用燃料教练系统

11升GH11E发动机

    这次UD卡车还采用了欧洲重型车目前比较流行的驾驶员打分系统，Quester称作燃料教练，该系统能够反馈司机驾驶过程中的燃油消耗并提出建议，帮助司机经济驾驶，据UD称，司机采用更合理的驾驶方式能够节省5%-30%的燃料。

    亮点5：国内同步生产

    UD Quester将成为国内卡车合资企业里面与国外同步时间最快的一款车型。因为早在8月26日泰国发布之前，东风日产柴的生产的Quester牵引车公告就已经在国内某汽车公告网站公布出来，与国际同步的感觉，确实值得称赞。

    主要目标：亚洲新兴市场

    UD选在泰国发布Quester不是没有原因的。泰国工厂将成为Quester的生产地供应本土市场以及出口东南亚的重要基地。而杭州工厂呢？当然是供应国内啦，据称今后还将出口印度。

    国内竞争对手：广汽日野700

    由于之前在国内生产的优迪狮卡车反响平平，UD卡车急需一款新车来扭转目前颓废的态势。在国内市场上，广汽日野700无疑是蚕食UD卡车市场份额最主要的对手，而Quester的出现与广汽日野700无疑将是死对头，两者无论是驾驶室尺寸还是发动机排量都有重叠。所以可以预计，国产化的Quester价格将于广汽700相接近。

    编后语：

    看到这里，或许你对UD Quester又有了新的认识。相信很多人都与小编一样想看看这台混血卡车到底有多好，既然已经有了公告，那么预计UD Quester在杭州工厂的正式下线时间已经不长了。从现在起拭目以待，一款国际化的新车即将出现在国内市场，它能对国产高端重卡市场造成冲击吗？一切用户说了算。

    延伸阅读：国内同步生产 UD Quester重型车泰国发布

    http://www.zhka.com/zixun/news/benzhanyuanchuang/2013/0829/2873.html