【重型车网 原创】欧曼全新车系GTL已上市一段时间，路上能见度也在逐渐增加，无论是在卡车卖场还是物流停车场都能不时见到GTL身影。但使用奔驰平台的高端车型一直还没能批量上市，这对国内部分用户来说可谓忍受“煎熬”。今年上海车展欧曼再次带来了GTL使用奔驰平台技术的高配牵引车，能看出欧曼对GTL系列车型的划分越发详尽，不会再让用户等待过长时间。

    何为高端？当然驾驶室一方面会是给人视觉震撼最直观的，这款型号为BJ4259SNFKB-XC牵引车采用了来自奔驰Actros驾驶室平台，并应用了这个平台中最高端的Megaspace驾驶室，平地板设计为驾驶员提供足够横穿驾驶室的空间。内饰设计，仪表风格都带有浓厚的Actros车型风格。

欧曼GTL采用平地板的奔驰Actros Megaspace驾驶室

仪表台完全继承了奔驰Actros的造型

    驾驶室空间可以说是欧曼GTL平地板车型最引以为傲的地方了。车内的储物空间多到让人兴奋，无论是车顶灯储物格，还是卧铺下方的抽屉，让长途运输所携带的行李都有地方安放。

    光有吸引眼球的驾驶室的远远不够的，这款车搭载的OM457LA国四排放标准的发动机成为该车型的最大亮点。历经全球考验的OM457发动机排量达到12升，展车配置的这台发动机为430马力非常符合目前国内对重型卡车发动机排量的需求。

    传递动力当然也是很重要的一部分，欧曼并没有直接采用奔驰现有的AMT技术，而选用了价格更为平易近人的国产陕齿变速箱，根据输出功率不同配置有多款陕齿12速变速箱可供选择。

    车桥方面欧曼更是采用了多种配置，展示车辆的前桥安装了来自青特的转向桥，双驱动桥采用了陕西汉德车桥提供的速比为3.08单级减速桥。从这方面也能看出欧曼GTL系列产品逐渐多元化发展的趋势。

    为达到车辆的高效运转，很多附件上欧曼GTL也作了严格把关，来自克诺尔的制动系统以及转换气缸，威伯柯控制系统，帕克滤芯器等这些全球知名的零部件为欧曼GTL高效运转提供强有力的保障。

    车辆两侧的附件设计也采用了奔驰阿克拖斯车型现有的设计，安装。从排气管到电瓶以及存气罐的细节都有来自阿克托斯车型身影。右侧布置有600升铝制超大油箱，保障了持续巡航能力。

    重型车网之前对这次上海车展欧曼GTL家族中的6X4自卸车，8X4泵车都已作简单介绍，每款车型都有着完全不同的配置，更加适应相应的使用环境。

    延伸阅读：首次亮相 欧曼GTL工程自卸车现身上海车展 

    http://www.zhka.com/zixun/news/benzhanyuanchuang/2013/0419/1850.html

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    http://www.zhka.com/zixun/news/benzhanyuanchuang/2013/0424/1880.html