【重型车网 原创】北方奔驰重型车作为国内重要军用车辆生产厂家，为军队提供不少优质产品，在民用市场方面一直保持着不温不火的步伐慢慢前进。2013上海车展现场北奔带来了3款展车竟然全部都是牵引车系，而非北奔一直引以为傲的自卸车及特种车产品。能从这方面看出北奔重卡想在民用公路运输市场领域发力了。

    3款牵引车也颇具特色，6X2轻量化牵引车，国四排放6X4轻量化牵引车都是目前市场上非常受欢迎的车型。北奔还带来一款目前国内炒得很火热的LNG牵引车。从三款车型的亮相能看出北奔越发重视民用公路运输领域发展趋势。

    北奔V3系列产品上市时间也不算短了，由于早期产品的车型谱还不够完善，用户的可选择车型比较少，以至于北奔V3系列产品在市场上的能见度一直不高，北奔这次带来的3款牵引车都是目前国内市场主流配置，这些车型的推出更为北奔V3家族完善了车型谱。

    今天小编将要重点介绍三款展车中的国四排放6X4轻量化牵引车。V3系列车型驾驶室原型来自奔驰Actros产品，北奔进行实用于国内需求进行改进而来。外观视觉效果完全打破了北奔以前使用奔驰NG系列驾驶室产品，外观更加时尚化。按照奔驰系列车型的型号标注，北奔也在车门处标注了2538，代表该车型车头允许最大总质量25吨，380马力。

    动力方面，北奔为这款车型配置历经考验的潍柴WP12发动机，与之匹配的传动系统来自目前很流行的陕齿法士特铝壳12速变速箱。驱动桥来自北奔单级减速桥。这样的配置看似在目前国内各个厂家的产品中视乎不太有过多特色，但这配置则是历经考验的成熟搭配，符合北奔一贯的作风。

    制动系统方面，北奔也为这款车型匹配了前盘后鼓制动器，也能看出这款车型能满足今年新规定危险品运输的车型的需要。

仪表的设计中规中矩。

    V3内饰也按照Actros布置，无论是仪表台，开关设置，以及高顶储物格。但照抄的设计失去了自己的特色，作为设计者在模仿的同时也应该加入自己产品的特点进去，内饰也不例外。

    对于北奔重卡颇为有趣的就是用户始终心里始终把北奔与奔驰联系在一起，路上很多北奔车辆都被用户自行改为奔驰标，当然北奔CKD车型不在此行列。小编去年曾在四川诺尔盖藏区高原路段看到一辆运输大件的北奔V3，标志被用户更换为奔驰三叉星。

    编后语：

    从目前看来，北奔V3只主推了牵引车，而在西部地区载货车与自卸车都是市场需求量巨大的车型，而V3的载货车迟迟没有推出，将这块蛋糕拱手让给了对手。想要提高市场占有率，光有牵引车是完全不够的，希望北奔在V3的基础上尽快丰富车型产品。