【重型车网 原创】5月7日，第十五届国际消防设备技术交流展览会（CHINA FIRE 2013）在北京鸟巢隆重举行。共有来自21个国家和地区及国内的500余家企业和机构参展，是展会举办以来规模最大、科技含量最高的一届。在众多的参展商中，来自四川的川消森田携8款新产品亮相展会，吸引了众多专业观众的目光。

    这次川消带来的8款展车中有4款产品都采用了上汽依维柯红岩的杰狮专用消防车底盘，这也是杰狮消防车底盘产品首次亮相国际化专业消防展。为什么川消会选择这样一款新产品作为主力展示车型？杰狮作为消防车底盘又有哪些优势，带着问题，小编采访了川消公司总经理胡勇先生。

    小编：您好胡总，请您简单介绍一下川消森田现在的发展状况。

川消森田总经理胡勇先生

    胡总：川消今年就建厂50周年了，我们从1963年建厂，50年的历史让川消成为了今天国内最大的专业消防车制造厂之一。目前国内每年对消防车的需求在3000辆左右，而川消每年的销量就可以达到600辆左右，占据国内消防车市场上1/5的市场份额，这是相当不容易的成绩。

    小编：川消这次带了4台杰狮底盘的消防车产品参加消防展，这是出于怎样一种考虑，是什么原因让您有信心采用这样一款新产品作为主打？

    胡总：你在现场上也看到了，杰狮这次在我们产品中所占的比例达到了一半，这主要是因为我们很看好这款产品。消防车不同于普通货车，由于技术含量高，整车的技术要求必须达到非常高的水准。而杰狮作为上汽依维柯红岩主打的重卡产品，经过几年的市场考验，开发出来的消防车底盘经过我们的试用，我们很看好这款车的。川消以前使用的国产合资底盘主要以五十铃为主，虽然五十铃是好车，但它的载重吨位实在小了点，所以作为重型车的杰狮用来替代五十铃作为主打是个很不错的选择。

    小编：杰狮作为消防车底盘又有哪些优势呢？

    胡总：你看我们展台旁边这款杰狮双排座高倍泡沫车，这就是红岩原厂开发的双排座专用驾驶室，对于我们改装厂来说，原厂双排座驾驶室更加节省改装时间。当然，也有普通的单排座驾驶室，后面的乘员舱由我们负责打造。杰狮作为消防车底盘，有了个漂亮的驾驶室，这在外观上给人的印象分就增加了不少。这次我们带来的展车中已经有欧4排放的杰狮消防车，对于7月即将实施的新排放政策也能够很从容的应对。另外杰狮底盘对上装的匹配程度很高，从展车就能看出来，从城市主战消防车到远程供水水带铺设车、以及抢险救援车和泡沫车都能够找到合适的轴距。

    小编：已经有消防队购买杰狮的消防车产品吗？

    胡总：当然有了，在山东与广西都已经有消防队购买杰狮底盘消防车，我们也在逐步的向用户推广这款车。

    小编：从这次展会可以看出来，消防车的种类已经非常细分化，那么作为专业生产商，我在现场没有看见川消的举高类产品，请问贵公司有这样的产品规划吗？

    胡总：这次只是没有把我们的高喷车拿过来而已，对于川消来说，产品的分类非常丰富，我们的第一台18米高喷车就是采用的红岩杰狮底盘。现在我们正在开发32米的高喷车产品。

    小编：前几年听说川消与一汽有过合作，采用一汽生产的美式消防车底盘打造上装，那么胡总您认为美系消防车与欧系消防车谁讨好国内用户？

川消采用德国MAN四驱底盘改装的远程供水模块

    胡总：这个完全是因人而异了，有些人觉得美式消防车比较好看，但有些人觉得欧式车好看。但从国内的使用来讲，国人一直以来都使用欧系消防车比较多，美系车只是近几年才逐渐在国内市场上有所作为。从使用习惯来讲，欧系车的泵浦位置在尾部，而美系车则在中部，这个就看用户的使用习惯来决定了。

    编后语：

    从目前的国内专用车市场来看，消防车是一个重点发展的对象。川消经过50年的磨练，品牌影戏力已经从西南发展到东部及沿海地区。在这里也祝愿这家国内知名的老厂在市场发展的潮流中能够占领先机，继续领跑国内消防车市场。